１．お客様はじめ地域の皆様へ ３．事故等の発生状況とその再発防止措置 ５．安全管理体制 ７．連絡先 ２．基本方針と安全目標 ４．輸送の安全確保のための取組み ６．地域の皆様へのお願い 1．お客様はじめ地域の皆様へ 平素から甘木鉄道をご利用いただき、誠にありがとうございます。 当社は、鉄道の果たすべき役割の中で一番重要で基本的なものは、「輸送の安全性」であることを肝に銘じて、お客様をはじめ地域の皆様から、安心・信頼していただける事業の遂行に努めております。 本報告書は、鉄道事業法に基づき、輸送の安全確保のための取組みや安全の実態について、広くご理解いただくために公表するものです。 今後とも、ご支援、ご協力の程よろしくお願い申し上げます。 甘木鉄道株式会社　社長　塚本　勝人 ２．基本方針と安全目標 （1）基本方針 当社の経営理念の第一は、安全第一の意識をもって事業活動を行うことであり、輸送の安全を確保するための基本的な方針は、次のとおりです。 ○全役員・社員は一致協力して輸送の安全の確保に努める。 ○法令及び規程を遵守し、厳正、忠実に職務を遂行する。 ○常に状況を把握し、確認を励行し、疑義のある時は最も安全と思われる取扱いをする。 ○事故・災害が発生した時は、人命救助を最優先し、速やかに安全適切な処置をする。 ○情報は漏れなく迅速、正確に伝え、透明性を確保する。 ○常に問題意識を持ち、必要な改革に果敢に挑戦する。 （2）安全目標 1986年4月の開業以降、現在まで優良な運転業務成績を収めたとして、九州運輸局長の表彰を連続6回受けていますが、今後も次の事項を重点安全課題として、この記録を更新してまいります。 ○衝突・脱線・火災などの列車事故を起こさない。 ○乗客の死亡事故を起こさない。 ○踏切支障による人身事故を起こさない。 ３．事故等の発生状況とその再発防止措置 （1）列車事故 開業以来0件であり、無事故運転継続中です。 （2）踏切障害事故 ア　今年も前年に引き続き0件です。 イ　見透し不良箇所等事故を起こしやすい踏切については改善をしていきます。 〇経塚東踏切：2009.3使用開始しました。 【太刀洗駅〜高田駅間　経塚東踏切】 ［施行前］ ［施行後］ ▲高田駅側より太刀洗駅方へ ▲高田駅に向かって左側から ※道路が線路と平行しており、車の運転手からは死角となり列車を確認しにくく、過去に2ｔトラックとの接触事故があっております。 ｢踏切種別（2009年現在）｣ ・1種踏切：警報機、遮断機付 　 33箇所 ・4種踏切：警報機、遮断機なし 　 3箇所 (3種踏切：警報機付、遮断機なし 　 0箇所) （3）災害 2006年7月の大雨で基礎部の洗掘により橋脚が傾き、バスによる代替輸送を行い利用者の皆様には大変なご迷惑をお掛けしましたが、傾いた橋脚の立替えと護床工の設備を施し、入念な保守点検により安全を確保しております。（今年の梅雨の大雨による被害はありません。） （4）輸送障害（列車の運転を休止したもの） 今年の7月26日13時00分に宝満川が危険水位に達した為に、列車の運行を13時10分から見合わせ14時40分には危険水位より下がったので甘木発14時51分から運転を再開し、正常運転ダイヤになりました。 （運転抑止本数：6本） （5）インシデント（事故の兆候） 前年に引き続き、九州運輸局へのインシデント報告は0件でありました。 （6）行政指導等 前年に引き続き、行政指導等はありませんでした。 ４．輸送の安全確保のための取組み （1）設備改善計画 平成17年度から平成21年度まで5年間の計画を立て、次のように取り組んでいます。 項目 平成17年度 平成18年度 平成19年度 平成20年度 平成21年度 車両更新 1両 2両       コンクリートマクラギ 331本 966本 1,490本 5,735本 3,500本 待合室の新設・改良等   小郡駅       ホーム嵩上げ     松崎駅     線路側溝 649ｍ 350ｍ 1,020ｍ     道床交換   355ｍ 165ｍ     橋桁防護工     馬田橋梁     ［平成21年コンクリ-トマクラギ化計画］ 《2009年12月までに起点の基山駅から終点の甘木駅まで木枕木からコンクリ-トマクラギに交換する計画であり、完成すれば軌道が強化され安全運行が確保できます。但し、行違箇所である大原信号所（上り線）、太刀洗駅（下り線）を除きます。》 （2）重点安全施策 甘木鉄道として、次の基本的なことを徹底し、ヒュ-マンエラ-をなくしていきます。 �@『安全第一がすべての基本』であることを再認識していきます。 �A自ら責任を果たし、基本の手順、取扱いを厳守していきます。 �Bお客様の命を預かっているという危機管理意識を持って、自らの仕事、責任を果たしていきます。 �C日常業務は、けじめを持って、気を緩めず、真面目に、自らを律していきます。 �D常日頃より、自らの健康にも気をつけて、徹底した健康管理をしていきます。 （3）異常時訓練 毎年10〜12月の間に、運転取扱実設訓練［信号機故障による閉そく方式の変更］を実施しており、異常事態にそなえ安全、かつ、スム-ズな運行ができるような体制作りに務めていきます。 乗務員の訓練は年4回（車両、信号制御盤取扱訓練、規定等の確認）実施しております。 ５．安全管理体制 社長をトップとする安全管理組織を構築し、各責任者の責務を明確にして、安全確保に努めています。 役職 役割 社長 輸送の安全の確保に関する最終的な責任を負う。 安全統括管理者(運輸部長） 輸送の安全の確保に関する業務を統括管理する。 運転管理者（運輸課長） 安全統括管理者の指示の下、列車の運行、運転士の資質の 保持その他運転に関する業務を管理する。 施設管理者（施設課長） 安全統括管理者の指揮の下、鉄道施設（電気関係を除く）に 関する事項を統括。 電気管理者（電気課長） 安全統括管理者の指揮の下、鉄道施設の電気に関する事項を 統括する。 車両管理者（検修課長） 安全統括管理者の指揮の下、車両に関する事項を統括する。 乗務員指導管理者（助役） 運転管理者の指揮の下、運転士の資質の保持に関する事項を 管理する。 ６．地域の皆様へのお願い （1）「踏切事故防止の知識」 　 <踏切の正しい渡り方> 　 ・踏切は必ず一旦止まって左右安全確認し、前方の道路が空いてから踏切内に進入しましょう。 　 （警報機が鳴り始めたら絶対に踏切内に入らないでください。） 　 <もしも、車が踏切内に閉じ込められたら> 　 ・慌てず、迷わず、車をゆっくり前進させてください。 　　 そのまま前進させることにより遮断機は45°に開き脱出できます。 　 （遮断棹を折損した時はただちに連絡してください。後続列車への危害防止のため） 　 ※車が踏切内で立往生したら、まず列車を止める手配をお願いします。 （2）こども110番 甘木鉄道甘木駅は、地域の子供たちを守るため「こども110番」の駅となっています。 子供が助けを求めてきた時は、社員が保護し、警察へ通報するなどの対応をします。 （3）線路妨害について <沿線の各小学校へ指導のお願い> 毎年4〜5月頃になると置石が多発しますので、沿線の小学校へ指導のお願いをしております。 置石は、列車運行の安全を脅かす非常に危険で悪質な行為ですので絶対にこのようなことはしないで下さい。 置石を発見した時は、直ちに警察へ通報するとともに沿線の方々へも置石防止についてのご協力を求めています。 （2008年5月　2件発生） （4）乗車マナーについて 駆込み乗車は大変危険ですから、絶対にしないでください。 また、ホームや車内での座込みは、他のお客様ののご迷惑となりますし、お客様同士の足がからみケガをする危険性がありますから、止めてください。 安全で快適な駅や車内とするために、乗車マナーを守りましょう。 （5）テロ対策 車内で不審物を発見した時は、直ちに乗務員か甘木駅へ連絡してください。 【注意】 ・踏まない　・触れない　・蹴っ飛ばさない　・匂いをかがない ７．連絡先 安全報告書へのご感想、当社の安全への取組みに対するご意見をお寄せください。 【連絡先】 〒838−0068　福岡県朝倉市甘木1320番地 TEL　0946−23−1900 ／ FAX　0946−22−5628 甘木鉄道甘木駅　TEL　0946−23−1111 お問い合せはこちら